Nhiều chủ sở hữu xe điện (EV) cảm thấy bối rối sau khi thay thế ắc quy chì-axit bằng ắc quy lithium: Họ nên giữ lại hay thay thế "mô-đun đo" ban đầu? Bộ phận nhỏ này, chỉ có trên các xe EV sử dụng ắc quy chì-axit, đóng vai trò quan trọng trong việc hiển thị trạng thái sạc (SOC) của ắc quy, nhưng việc thay thế nó phụ thuộc vào một yếu tố quan trọng—dung lượng của ắc quy.
Trước tiên, hãy làm rõ chức năng của mô-đun đo. Chỉ có ở các xe điện sử dụng ắc quy chì-axit, nó hoạt động như một “bộ đếm pin”: đo dòng điện hoạt động của pin, ghi lại dung lượng sạc/xả và gửi dữ liệu đến bảng điều khiển. Sử dụng nguyên lý “đếm điện tích” tương tự như bộ giám sát pin, nó đảm bảo các chỉ số SOC chính xác. Nếu không có nó, các xe điện sử dụng ắc quy chì-axit sẽ hiển thị mức pin không ổn định.
- Trao đổi cùng dung lượng (ví dụ: từ ắc quy chì-axit 60V20Ah sang ắc quy lithium 60V20Ah): Không cần thay thế. Tính toán dựa trên dung lượng của mô-đun vẫn khớp và DalyBMS đảm bảo hiển thị SOC chính xác hơn nữa.
- Nâng cấp dung lượng (ví dụ: từ 60V20Ah lên 60V32Ah pin lithium): Việc thay thế là bắt buộc. Mô-đun cũ tính toán dựa trên dung lượng ban đầu, dẫn đến các chỉ số không chính xác—thậm chí hiển thị 0% ngay cả khi pin vẫn còn đầy.
Thời gian đăng bài: 25 tháng 10 năm 2025
