Một câu hỏi thường gặp là: trong những trường hợp nào hệ thống quản lý pin (BMS) của pin lithium-ion kích hoạt chế độ bảo vệ quá tải, và cách khắc phục đúng cách là gì?
Chức năng bảo vệ quá tải cho pin lithium-ion được kích hoạt khi một trong hai điều kiện sau được thỏa mãn. Thứ nhất, một cell pin đạt đến điện áp quá tải định mức. Thứ hai, tổng điện áp của bộ pin đạt đến ngưỡng quá tải định mức. Ví dụ, pin axit chì có điện áp quá tải là 3,65V, vì vậy hệ thống quản lý pin (BMS) thường đặt điện áp quá tải của một cell là 3,75V, với điện áp bảo vệ tổng được tính bằng 3,7V nhân với số cell. Đối với pin lithium ternary, điện áp sạc đầy là 4,2V mỗi cell, vì vậy chức năng bảo vệ quá tải của một cell trong BMS được đặt ở mức 4,25V, và điều kiện bảo vệ điện áp tổng là 4,2V nhân với số cell.
Một câu hỏi thường gặp của người dùng: Việc để pin xe điện sạc qua đêm (từ nửa đêm đến sáng hôm sau) có gây hại cho pin về lâu dài không? Câu trả lời phụ thuộc vào cấu hình cụ thể. Nếu pin và bộ sạc là sản phẩm chính hãng (OEM) thì không cần lo lắng – hệ thống quản lý pin (BMS) cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy. Thông thường, điện áp bảo vệ quá tải của BMS được đặt cao hơn điện áp đầu ra của bộ sạc. Khi các cell pin duy trì độ ổn định tốt (như trong các loại pin mới), chức năng bảo vệ quá tải sẽ không được kích hoạt sau khi sạc đầy. Khi pin cũ đi, độ ổn định của các cell pin giảm xuống và BMS sẽ hoạt động để cung cấp sự bảo vệ.
Đáng chú ý, có một khoảng chênh lệch điện áp giữa điện áp kích hoạt quá tải của hệ thống quản lý pin (BMS) và ngưỡng phục hồi. Khoảng điện áp dự trữ này ngăn chặn một chu kỳ có hại: kích hoạt bảo vệ → giảm điện áp → tắt bảo vệ → sạc lại → tái bảo vệ, giúp kéo dài tuổi thọ pin. Để đảm bảo an toàn và tuổi thọ tối đa, cách tốt nhất là chỉ sạc khi cần thiết và rút bộ sạc khi pin đã được sạc đầy.
Thời gian đăng bài: 11/12/2025
