Nhiều người dùng xe điện nhận thấy pin lithium-ion của họ không thể sạc hoặc xả sau khi không sử dụng hơn nửa tháng, dẫn đến việc họ nhầm tưởng rằng pin cần được thay thế. Trên thực tế, các vấn đề liên quan đến việc xả pin như vậy rất phổ biến đối với pin lithium-ion, và giải pháp phụ thuộc vào trạng thái xả của pin—với...Hệ thống quản lý pin (BMS) đóng vai trò vô cùng quan trọng.
Trước tiên, hãy xác định mức độ xả của pin khi nó không thể sạc được. Loại đầu tiên là xả nhẹ: điều này kích hoạt cơ chế bảo vệ quá tải của BMS. BMS hoạt động bình thường trong trường hợp này, ngắt MOSFET xả để ngừng cấp nguồn. Kết quả là, pin không thể xả và các thiết bị bên ngoài có thể không phát hiện được điện áp của nó. Loại bộ sạc ảnh hưởng đến khả năng sạc thành công: bộ sạc có chức năng nhận diện điện áp cần phát hiện điện áp bên ngoài để bắt đầu sạc, trong khi những bộ sạc có chức năng kích hoạt có thể sạc trực tiếp pin ngay cả khi BMS đang bảo vệ quá tải.
Hiểu rõ các trạng thái xả pin và vai trò của hệ thống quản lý pin (BMS) giúp người dùng tránh phải thay pin không cần thiết. Đối với việc lưu trữ lâu dài, hãy sạc pin lithium-ion đến 50%-70% và sạc đầy lại sau mỗi 1-2 tuần—điều này giúp ngăn ngừa tình trạng xả quá mức và kéo dài tuổi thọ pin.
Thời gian đăng bài: 08/10/2025
