Nhiều người sở hữu xe đạp điện sử dụng pin lithium đã gặp phải một vấn đề gây khó chịu: pin vẫn hiển thị trạng thái hoạt động, nhưng xe lại không khởi động được.
Nguyên nhân gốc rễ nằm ở tụ điện sạc trước của bộ điều khiển xe đạp điện, bộ phận này cần một dòng điện lớn tức thời để kích hoạt khi pin được kết nối. Là một biện pháp bảo vệ an toàn quan trọng cho pin lithium, hệ thống quản lý pin (BMS) được thiết kế để ngăn ngừa quá dòng, đoản mạch và các nguy cơ tiềm ẩn khác. Khi dòng điện tăng đột ngột từ tụ điện của bộ điều khiển tác động lên BMS trong quá trình kết nối, hệ thống sẽ kích hoạt chức năng bảo vệ đoản mạch (một chức năng an toàn cốt lõi) và tạm thời ngắt nguồn điện — thường kèm theo tia lửa điện ở dây dẫn. Ngắt kết nối pin sẽ thiết lập lại BMS, cho phép pin hoạt động trở lại bình thường.
Làm thế nào để giải quyết vấn đề này? Một giải pháp tạm thời là thử bật nguồn nhiều lần, vì các bộ điều khiển có thông số khác nhau. Tuy nhiên, giải pháp lâu dài là trang bị cho hệ thống quản lý pin lithium (BMS) chức năng sạc sơ bộ. Khi BMS phát hiện dòng điện tăng đột ngột từ bộ điều khiển, chức năng này trước tiên sẽ giải phóng một dòng điện nhỏ, được kiểm soát để cấp nguồn cho tụ điện một cách nhẹ nhàng. Điều này đáp ứng nhu cầu khởi động của hầu hết các bộ điều khiển trên thị trường đồng thời vẫn giữ được khả năng của BMS trong việc ngăn chặn hiệu quả các sự cố ngắn mạch thực sự.
Thời gian đăng bài: 06/12/2025
