Tổng quan hướng dẫn

Nếu bạn đang chế tạo pin xe máy điện cho thị trường Ấn Độ, việc lựa chọn hệ thống quản lý pin (BMS) nên bắt đầu từ các yêu cầu về hệ thống pin và bộ điều khiển chứ không chỉ dựa vào công suất động cơ. Hãy xác nhận thành phần hóa học của pin và số lượng cell mắc nối tiếp chính xác, dòng điện liên tục và dòng điện cực đại phía pin, điều kiện hoạt động và bất kỳ thông tin liên lạc nào cần thiết với bộ điều khiển hoặc bảng điều khiển.

Đối với các dự án thuộc phạm vi tiêu chuẩn AIS-156, các chức năng an toàn của hệ thống quản lý pin (BMS) và các yêu cầu phê duyệt đầy đủ về hệ thống lưu trữ năng lượng điện có thể sạc lại (REESS) cũng cần được xem xét. Việc chỉ lựa chọn một hệ thống BMS thôi chưa đủ để toàn bộ hệ thống pin đáp ứng tiêu chuẩn AIS-156.

1. Bắt đầu với thành phần hóa học của pin và số lượng S chính xác.

Trước khi so sánh định mức dòng điện của BMS, hãy xác nhận loại hóa chất pin, số lượng chính xác các cell mắc nối tiếp (số lượng S), điện áp định mức của bộ pin và giới hạn sạc. Pin LiFePO4, NCM/Li-ion và các loại pin lithium khác sử dụng các dải điện áp cell khác nhau, do đó BMS phải phù hợp với thiết kế pin thực tế.

Không nên suy luận số lượng S chính xác chỉ dựa vào nhãn điện áp danh nghĩa của bộ pin. Hãy sử dụng thiết kế bộ pin hoặc thông số kỹ thuật của từng cell pin làm tài liệu tham khảo cuối cùng.

2. Chọn kích thước BMS dựa trên dòng điện phía pin, không chỉ dựa trên công suất động cơ.

Công suất động cơ là thông tin nền hữu ích, nhưng nó không phải là yếu tố duy nhất quyết định định mức dòng điện của BMS. BMS nhận biết dòng điện phía pin, dòng điện này cũng bị ảnh hưởng bởi điện áp bộ pin, giới hạn dòng điện của bộ điều khiển, nhu cầu tăng tốc, khối lượng xe, độ dốc, điều kiện hệ thống truyền động và nhiệt độ hoạt động.

Trước khi chọn cấp độ BMS hiện tại, hãy xác nhận:

• Dòng điện dự kiến ​​của pin
• Dòng điện tối đa phía pin của bộ điều khiển
• Dòng điện cực đại của pin
• Thời lượng dòng điện cực đại và tần số lặp lại
• Dòng điện sạc tái tạo tối đa, nếu sử dụng phanh tái tạo.

3. Kiểm tra dòng điện liên tục và dòng điện cực đại riêng biệt.

Dòng điện liên tục và dòng điện đỉnh ngắn hạn là những yêu cầu khác nhau. Một hệ thống quản lý pin (BMS) đáp ứng được dòng điện vận hành bình thường vẫn cần được kiểm tra khả năng chịu được gia tốc, leo dốc và các dòng điện đỉnh ngắn hạn khác.

Khi yêu cầu đề xuất, hãy cung cấp cả dòng điện đỉnh và thời gian duy trì của nó. Không nên chấp thuận hệ thống quản lý pin (BMS) chỉ vì định mức dòng điện liên tục của nó có vẻ gần với tải dự kiến.

4. Xác nhận thông tin liên lạc giữa Bộ điều khiển và Bảng điều khiển

Nếu hệ thống quản lý pin (BMS) cần giao tiếp với bộ điều khiển xe máy, bảng điều khiển hoặc bộ điều khiển điện tử khác, hãy cung cấp kiểu thiết bị và giao thức giao tiếp cần thiết.

Mạng điều khiển khu vực (CAN), RS485 và UART mô tả các giao diện truyền thông. Việc có cùng giao diện không tự động có nghĩa là hai thiết bị có thể trao đổi các thông điệp cần thiết. Giao thức và ánh xạ dữ liệu cũng phải phù hợp với thiết bị đích.

5. Ý nghĩa của AIS-156 đối với việc lựa chọn hệ thống quản lý tòa nhà (BMS)

Tiêu chuẩn AIS-156 quy định các yêu cầu an toàn đối với Hệ thống Lưu trữ Năng lượng Điện có thể Sạc lại (REESS) được sử dụng trong các phương tiện điện loại L, bao gồm cả xe máy điện. Hệ thống quản lý pin (BMS) là một phần của hệ thống REESS hoàn chỉnh được đánh giá trong quá trình phê duyệt xe.

Mục sửa đổi số 3 của tiêu chuẩn AIS-156 quy định hệ thống quản lý pin (BMS) dựa trên bộ vi xử lý hoặc vi điều khiển và xác định các chức năng an toàn được kiểm chứng trong quá trình thử nghiệm hệ thống lưu trữ năng lượng tái tạo (REESS), bao gồm bảo vệ quá điện áp, quá tải, quá xả, quá nhiệt, quá dòng và ngắn mạch. Các yêu cầu về tương thích điện từ (EMC) áp dụng cũng cần được xem xét.

Nguồn chính thức:Bộ Giao thông Vận tải và Đường bộ (MoRTH) — Sửa đổi số 3 đối với AIS-156:PDF chính thức

6. Đối chiếu các yêu cầu đã được xác minh với hệ thống quản lý tòa nhà thông minh DALY A-Series.

Hệ thống quản lý pin thông minh DALY A-Series cung cấp một số mức dòng điện liên tục đã được kiểm chứng. Chỉ sử dụng các mức này làm phạm vi tham khảo sau khi các yêu cầu của dự án nêu trên đã được xác nhận. Chúng không phải là các khuyến nghị cố định cho từng loại xe máy.

Giới hạn sản phẩm: chỉ riêng phân khúc hiện tại là chưa đủ. Việc lựa chọn cuối cùng vẫn cần đến thông tin chính xác về thành phần hóa học của pin, số lượng S, dòng điện liên tục và dòng điện cực đại, điều kiện nhiệt độ, yêu cầu về bộ điều khiển và nhu cầu giao tiếp.

7. Cần gửi những gì cho DALY khi ứng tuyển vào BMS?

Để nhận được đề xuất hệ thống quản lý tòa nhà (BMS) phù hợp với dự án, vui lòng gửi các thông tin sau:

• Loại xe và mục đích sử dụng
• Thành phần hóa học của pin và số lượng S chính xác
• Điện áp và dung lượng định mức của bộ pin
• Dòng điện dự kiến ​​của pin
• Thương hiệu/mẫu bộ điều khiển và dòng điện tối đa phía pin
• Dòng điện cực đại, thời lượng và tần số lặp lại
• Dòng điện sạc tái tạo tối đa, nếu có.
• Nhiệt độ môi trường tối đa và điều kiện vỏ pin
• Yêu cầu giao tiếp giữa bộ điều khiển/bảng điều khiển
• Nguyên mẫu, sản phẩm thử nghiệm hoặc số lượng sản xuất

Với những thông tin đầu vào này, DALY có thể xem xét các tùy chọn dòng A phù hợp, xác nhận cấu hình dòng điện và truyền thông cần thiết, đồng thời cung cấp thông số kỹ thuật sản phẩm và báo giá liên quan.

Câu hỏi thường gặp

Q1Tôi có thể lựa chọn hệ thống quản lý pin (BMS) chỉ dựa trên công suất động cơ không?

Không. Công suất động cơ chỉ là một đầu vào. Hãy xác nhận dòng điện tối đa của pin, dòng điện liên tục dự kiến ​​của pin, dòng điện đỉnh và thời gian đạt đỉnh, điện áp bộ pin và điều kiện hoạt động của pin.

Q2Giao diện CAN có đảm bảo khả năng tương thích với bộ điều khiển xe máy của tôi không?

Không. Giao diện và giao thức truyền thông phải phù hợp với thiết bị mục tiêu. Vui lòng cung cấp kiểu bộ điều khiển hoặc bảng điều khiển và giao thức cần thiết để xác nhận.

Q3Việc lựa chọn hệ thống quản lý pin (BMS) có chức năng an toàn theo tiêu chuẩn AIS-156 có giúp bộ pin đáp ứng tiêu chuẩn AIS-156 hay không?

Không. Việc tuân thủ tiêu chuẩn AIS-156 được đánh giá như một phần của quy trình phê duyệt hệ thống REESS và xe hoàn chỉnh. Các chức năng an toàn của hệ thống quản lý pin (BMS) là một phần của đánh giá cấp hệ thống đó.

Q4Tôi cần xác nhận những gì khi tìm nguồn cung cấp hệ thống quản lý tòa nhà (BMS) cho dự án AIS-156?

Xác nhận các chức năng an toàn BMS cần thiết, cấu hình pin, khả năng dòng điện, điều kiện nhiệt độ, yêu cầu truyền thông và các tài liệu cần thiết cho dự án phê duyệt hệ thống lưu trữ năng lượng tái tạo (REESS) hoặc xe.

Giới thiệu về DALY

DALY thiết kế và sản xuất hệ thống quản lý pin lithium cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), nhà sản xuất bộ pin và các nhà tích hợp hệ thống. Đối với các dự án xe máy điện, việc lựa chọn hệ thống quản lý pin (BMS) có thể được xem xét dựa trên cấu hình pin thực tế, dòng điện hiện tại, yêu cầu bộ điều khiển, nhu cầu truyền thông và các yêu cầu tuân thủ của dự án.

Bạn cần tư vấn về hệ thống quản lý pin (BMS) cho dự án xe máy điện của mình?

Hãy gửi thông tin về pin, bộ điều khiển, dòng điện, điều kiện hoạt động và thông tin liên lạc được liệt kê ở trên. DALY sẽ xem xét các yêu cầu của dự án và đưa ra khuyến nghị lựa chọn hệ thống quản lý pin (BMS) phù hợp, thông số kỹ thuật sản phẩm liên quan và báo giá.

• E-mail:dalybms@dalyelec.com
• Trang sản phẩm BMS thông minh:https://www.dalybms.com/smart-bms/