BMS LiFePO4 dành cho xe đạp điện, xe tay ga và xe máy (40A–200A)

Xe máy điện và xe tay ga hiệu suất cao (48V–72V).

Xe máy điện có dòng điện tiêu thụ liên tục 100A đối với các mẫu tiêu chuẩn và 150A–200A đối với các mẫu hiệu suất cao và phân khối lớn, với hệ thống phanh tái tạo năng lượng tạo thêm tải nhiệt. Đối với dòng 100A tiêu chuẩn, dòng AK (cân bằng thụ động) là thông số kỹ thuật phổ biến, trong khi dòng TK (cân bằng chủ động) là tùy chọn nâng cấp cho các mẫu cao cấp hướng đến tuổi thọ sử dụng kéo dài hoặc duy trì dung lượng cho đội xe. Đối với các mẫu hiệu suất cao có dòng điện tiêu thụ liên tục 150A hoặc 200A, dòng AM (thụ động, 150A/200A) đáp ứng các chương trình sản xuất hàng loạt nhạy cảm về chi phí và dòng TM (chủ động, 150A/200A) là lựa chọn cho các nền tảng xe máy điện cao cấp yêu cầu cân bằng chủ động ở tốc độ xả cao hơn. AK, AM, TK và TM đều sử dụng chung dải pin LFP 7–17S / 7–24S cần thiết cho các bộ pin xe điện hai bánh 48V–72V.

Xe ba bánh điện (48V–72V, chở hàng và chở khách).

Xe ba bánh chở hàng trong dịch vụ giao hàng chặng cuối và xe ba bánh chở khách trong dịch vụ di chuyển chia sẻ có mức độ sử dụng hàng ngày cao hơn so với xe đạp điện cá nhân. Đối với cấu hình tiêu chuẩn 100A ở chế độ 16S hoặc 20S, dòng AK (cân bằng thụ động) là thông số kỹ thuật phổ biến và dòng TK (cân bằng chủ động) là bản nâng cấp dành cho các nhà điều hành đội xe nhằm mục tiêu kéo dài tuổi thọ pin giữa các lần thay thế. Xe ba bánh chở hàng tải nặng tiêu thụ dòng điện liên tục 150A hoặc 200A thuộc dòng AM (thụ động 150A/200A) hoặc dòng TM (chủ động 150A/200A) — cùng một dòng BMS xe ba bánh điện như AK/TK, do đó quy trình mua sắm và tích hợp nhất quán trên toàn bộ phạm vi sản phẩm hiện tại.

Cân bằng tiêu chuẩn so với cân bằng chủ động — Ma trận quyết định cho lớp ứng dụng này

Trong dải sản phẩm xe điện hai bánh từ 40A đến 200A, việc lựa chọn giữa cân bằng thụ động (AH / AK / AM) và cân bằng chủ động (TH / TK / TM) phụ thuộc vào tần số chu kỳ, cấu hình sạc, nhiệt độ hoạt động và tuổi thọ mục tiêu. Bảng dưới đây là tài liệu tham khảo ban đầu cho các nhóm mua sắm và kỹ thuật; lựa chọn cuối cùng cần tính đến thiết kế bộ pin, thông số kỹ thuật của cell pin và hoạt động của bộ điều khiển động cơ, và chúng tôi khuyến nghị xác nhận cấu hình với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi đặt hàng.

 

Yếu tố quyết định	Chọn chế độ chơi bị động (AH / AK / AM)	Chọn Active (TH / TK / TM)
Tỷ lệ đạp xe hàng ngày	Sử dụng cá nhân, đi xe hàng tuần	Đội xe, đi lại hàng ngày, phương tiện di chuyển chung
Cửa sổ sạc	Sạc chậm, theo lịch trình qua đêm hoặc ngoài giờ cao điểm	Sạc nhanh thường xuyên giữa các lần đạp xe.
Tuổi thọ mục tiêu	Tuổi thọ tiêu chuẩn của bộ sản phẩm trong điều kiện sử dụng thông thường.	Tuổi thọ sử dụng được kéo dài trong điều kiện vận hành nặng hoặc cường độ cao.
Ghép tế bào tại vị trí lắp ráp	Các tế bào từ cùng một lô sản xuất với chất lượng đồng nhất.	Bù trôi chu kỳ dài, hoặc các bộ pin có độ lệch chuẩn ban đầu lớn hơn.
Phạm vi nhiệt độ hoạt động	Hoạt động trong phạm vi nhiệt độ vừa phải và ổn định.	Hoạt động trong phạm vi nhiệt độ môi trường rộng.
Ưu tiên ngân sách	Chi phí đơn vị thấp nhất	Tổng chi phí sở hữu thấp nhất

Tại sao nên nhập hàng trực tiếp từ nhà máy DALY?

DALY đã sản xuất hệ thống quản lý pin từ Đông Quan từ năm 2015. Việc mua hàng trực tiếp từ nhà máy thay vì thông qua kênh thương mại mang lại cho chương trình B2B bốn lợi thế quan trọng ở giai đoạn sản xuất:

• Tiếp cận trực tiếp với bộ phận kỹ thuật — các câu hỏi về thiết kế và sản xuất sẽ được chuyển đến các kỹ sư đã trực tiếp thiết kế sản phẩm, chứ không phải đến người quản lý tài khoản chuyển tiếp email.
• Hỗ trợ OEM và ODM — dán nhãn tùy chỉnh, ngưỡng bảo vệ tùy chỉnh được lập trình tại nhà máy và phần mềm tùy chỉnh cho các hệ thống máy chủ độc quyền đều có sẵn với số lượng đủ điều kiện.
• Tính minh bạch của tiến độ sản xuất — thời gian giao hàng cam kết trực tiếp từ nhà sản xuất, không phải là ước tính từ bên trung gian.
• Bảo hành trực tiếp và hỗ trợ tại chỗ — các vấn đề về chất lượng được giải quyết ngay tại nhà máy mà không cần qua trung gian.

Câu hỏi thường gặp của người mua B2B

Hỏi: Làm thế nào để tôi xác nhận dòng khởi động cực đại thực tế của bộ điều khiển động cơ trước khi xác định định mức liên tục của BMS?

A: Thông số kỹ thuật của bộ điều khiển động cơ thường liệt kê dòng điện định mức và dòng điện khi dừng riêng biệt. Dòng điện khi dừng — được tiêu thụ trong 100 đến 500 mili giây đầu tiên khi khởi động — là dòng điện mà hệ thống quản lý pin (BMS) phải hấp thụ mà không bị ngắt. Để tham khảo, định mức dòng điện liên tục của BMS nên được chỉ định ở mức khoảng 1,2–1,3 lần dòng điện liên tục định mức của bộ điều khiển, phù hợp với nguyên tắc dự phòng 20–30% trong tiêu chuẩn IEC 60204-1 về kích thước bộ truyền động động cơ. Ngưỡng bảo vệ đỉnh và độ trễ phản hồi của nó sau đó nên được cấu hình cùng nhau để BMS có thể vượt qua dòng điện khởi động đột ngột của bộ điều khiển (thường là 100–500 ms) mà không bị ngắt không cần thiết, đồng thời vẫn kích hoạt bảo vệ khi xảy ra lỗi quá dòng thực sự. Vì ngưỡng và khoảng thời gian trễ phù hợp phụ thuộc vào bộ điều khiển cụ thể, điện áp bộ pin và thông số kỹ thuật của cell, chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận các giá trị cuối cùng với nhóm kỹ thuật của chúng tôi thay vì áp dụng một hệ số nhân cố định. Nếu bảng thông số kỹ thuật bộ điều khiển của bạn không tách riêng các giá trị này, hãy gửi bảng thông số kỹ thuật và điện áp bộ pin cho nhóm kỹ thuật của chúng tôi và chúng tôi sẽ đưa ra khuyến nghị về hệ thống quản lý pin (BMS) phù hợp trong vòng 24 giờ.

Hỏi: Thời gian giao hàng cho đơn hàng 500 sản phẩm và 5.000 sản phẩm là bao lâu?

A: Thời gian giao hàng phụ thuộc vào dòng sản phẩm, cấu hình và khối lượng sản xuất hiện tại. Các cấu hình tiêu chuẩn thường được giao nhanh hơn so với các cấu hình OEM tùy chỉnh với ngưỡng bảo vệ được lập trình hoặc nhãn tùy chỉnh. Vui lòng gửi số lượng đặt hàng, cấu hình và ngày giao hàng yêu cầu cho đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá thời gian giao hàng chính xác.

Hỏi: DALY có thể lập trình các ngưỡng OVP, UVP và OCP tùy chỉnh tại nhà máy không?

A: Có. Chức năng lập trình ngưỡng bảo vệ tùy chỉnh có sẵn trong cấu hình OEM. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu hiệu chuẩn tại hiện trường và đảm bảo mọi thiết bị được giao đều phù hợp với thông số kỹ thuật pin đã được kiểm định của bạn. Vui lòng chỉ định nhà sản xuất pin, thành phần hóa học chính xác và giá trị ngưỡng mục tiêu khi đặt hàng OEM.

Hỏi: So sánh dòng AK và dòng TK cho chương trình xe máy điện 48V 100A — sự khác biệt thực sự là gì?

A: AK và TK có cùng định mức dòng điện liên tục 100A và cùng dải dòng LFP (7–17S / 7–24S), vì vậy đối với bộ pin xe máy điện 48V (thường là LFP 16S), cả hai đều có thể lắp vừa và chịu tải tốt. Sự khác biệt nằm ở ba điểm:
• Phương pháp cân bằng. AK sử dụng phương pháp cân bằng thụ động (tiêu tán điện trở) ở mức 100±30 mA, phương pháp này được kích hoạt khi độ lệch điện áp của các cell vượt quá ngưỡng đã cấu hình trong giai đoạn sạc điện áp không đổi và tiêu tán lượng điện tích dư thừa từ các cell có điện áp cao hơn dưới dạng nhiệt. TK sử dụng phương pháp cân bằng chủ động (truyền điện tích) ở mức đỉnh 1000 mA, phương pháp này có thể được kích hoạt ở các trạng thái sạc, xả và nghỉ khi đạt đến ngưỡng độ lệch, phân phối lại năng lượng giữa các cell thay vì tiêu tán nó.
• Giao diện truyền thông. AK cung cấp 2 cổng UART; TK cung cấp 1 cổng UART. Cả hai đều hỗ trợ RS485 và CAN theo tiêu chuẩn. Nếu hệ thống chủ của bạn cần hai kênh UART độc lập (ví dụ: một mô-đun hiển thị riêng biệt và một MCU bảng điều khiển), AK có thể đáp ứng mà không cần bộ chia bên ngoài.
• Chi phí linh kiện và đặc tính nhiệt. Cân bằng chủ động yêu cầu các linh kiện chuyển đổi điện năng bổ sung, do đó TK có chi phí đơn vị cao hơn AK; cân bằng thụ động tiêu tán dưới dạng nhiệt, vì vậy tải nhiệt của AK lên bộ pin tăng theo dòng điện cân bằng, trong khi lượng nhiệt sinh ra của TK trong quá trình cân bằng tương đối thấp hơn.
Về mặt ứng dụng: đối với xe máy điện cá nhân sử dụng sạc qua đêm hoặc ngoài giờ cao điểm và tần suất chu kỳ vừa phải, AK thường là lựa chọn có chi phí linh kiện thấp hơn đáp ứng được chu kỳ hoạt động. Đối với việc triển khai cho đội xe, chu kỳ sạc nhanh hàng ngày hoặc các chương trình ưu tiên tính nhất quán lâu dài giữa các cell pin trong điều kiện sử dụng cao, tính năng cân bằng chủ động của TK cung cấp biên độ duy trì dung lượng tốt hơn khi sự khác biệt giữa các cell tích lũy qua các chu kỳ. Vì lợi ích thực tế phụ thuộc vào loại cell, cấu hình sạc và nhiệt độ hoạt động, chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận lựa chọn phù hợp với thiết kế bộ pin cụ thể của mình với đội ngũ kỹ sư của chúng tôi trước khi hoàn thiện danh sách linh kiện.

Hỏi: Quý công ty có cung cấp báo cáo kiểm soát chất lượng trước khi giao hàng hoặc quyền truy cập để kiểm tra bởi bên thứ ba không?

A: Hồ sơ kiểm tra chất lượng trước khi giao hàng được bao gồm cho tất cả các đơn đặt hàng B2B đủ điều kiện. Chúng tôi hỗ trợ kiểm tra bởi bên thứ ba (SGS, Bureau Veritas, BV hoặc cơ quan do người mua chỉ định) — vui lòng phối hợp đặt lịch kiểm tra với đội ngũ bán hàng của chúng tôi trong quá trình xác nhận đơn đặt hàng để phù hợp với lịch trình sản xuất.

 

Bạn muốn nhận báo giá trực tiếp từ nhà máy cho chương trình quản lý pin (BMS) xe điện hai bánh của mình?Vui lòng gửi điện áp bộ nguồn, dòng điện liên tục và công suất mục tiêu cho đội ngũ của chúng tôi để nhận báo giá trong vòng 24 giờ.   ▶ Nhận báo giá B2B →dalybms.com/contact/ ▶ Dòng sản phẩm BMS tiêu chuẩn →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Dòng sản phẩm BMS cân bằng chủ động →dalybms.com/smart-bms/